导读：友谊的小船说翻就翻，合作的铁路说没就没。去年9月份，中美达成共识，将由中国铁路国际公司承建一条连接拉斯维加斯和洛杉矶的高铁线路，这也是中国高铁在美国的首个项目。然而，2016年6月9号深夜，一个令人吃惊的消息传来：美国突然单方面撕毁了跟中国达成的高铁合同。单方面撕毁合同，老美也太欺负人，美国究竟凭什么？

上图：计划修建的中美合作高铁线路

中美合作修建“洛杉矶—拉斯维加斯”的高速铁路，是去年9月美国在中方访美之际送给中国的一份礼物。现在，这份礼物突然被美国收回了！

美国单方面突然撕毁合同，其中到底隐含着什么秘密？

美国私营铁路公司西部快线（XpressWest）称，单方面终止与中方合作关系的决定，是基于中铁国际公司不能及时履行其相关义务以及在推进项目过程中中方无法获取必要授权。很明显，这是直接把责任推卸到中国。XpressWest称，这一项目最大的障碍是美国联邦政府所规定的：高速列车必须在美国制造。

西部快线公司官网上有关内容的截图

在笔者看来，其实都是面子上说得好听，无非以下原因：

其一、中国高铁在美国运行，直接提升中国的国际地位，美国内心是极大的不服气

美国对于国内高铁市场向来要求严苛，作为当前世界上最大的经济体，如果中国能在美国成功的修建一条具有中国技术的高速铁路，那么对于中国来讲，就足以展示中国高铁明显的技术优势和中国高铁的海外之路产生积极影响。

总所周知，美国一直是以高端装备技术产业独大，在全球处于领先地位。让美国之所以选择中国的原因，就是中国高铁明显的技术优势。一旦中国在美国修成这条高铁线路，就会让美国觉得自己仍需要拜倒在中国之下，美国自然是老大的不愿意。

在美高铁设计图

其二、直接表明美国没有自己修建高铁的技术，世界老大的面子挂不住

中国高铁营业里程达到1.7万公里，经历了不同气候和地质地貌的考验，从高寒地区到亚热带气候，应对复杂多样环境的高铁建设的运营环境，在这些复杂的运营环境中获得的高铁运营数据和经验，在国际市场上具有独一无二的竞争力。

随着中国高铁建设计划的铺开，中国在高铁技术申请的专利也是日渐攀升，已经达到了2000件以上。中国高速铁路技术专利申请中，国内申请人占据了70％，其次是日本、美国、欧洲，分别为占到了13％、8％、7％。

其三、就美国的地域和交通工具上讲，他们暂时也不需要

美国相对来讲，地广人稀，各大城市之间的距离也比较远，故而停靠点也较少。并且美国是东西两岸发达，中间欠发达，不同于中国。其大部分客流还是以航空和公路为主，并且两项功能已基本完备，足够满足需求，确实没必要组建高铁网络。

6月9日，也是美国大选的转折点。奥巴马公开宣布支持希拉里，这说明民主党内已经基本达成一致，跟共和党的决斗即将展开。奥巴马说：从来没有人像希拉里这样“如此有资格”担任总统一职；他已迫不及待要与希拉里同台，为其助选。每当美国大选年，民主党和共和党候选人都会拿中国说事，希望通过向中国展示肌肉，以换取选票，早已不是一夕之事。撕毁合同或有这方面的意义所在。

总之，在笔者汇富聚金看来，美国单方面撕毁合同，确实让全世界大跌眼镜，世界科技经济大国如此这般如同孩童一般，着实不只是打了中国的脸，而且丢失的还有美国本身的信誉。中国高铁还可以想办法绕过法律，例如让高铁在中国生产但在拉斯维加斯组装，这也需要中国公司了解美国的游戏规则。
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中铁国际美国公司通过媒体表示，西部快线公司在谈判进行中发表这样的声明是仓促和不负责任的，中铁总誓将不遗余力地捍卫自己的利益。该公司还表示，西部快线单方面宣布这个消息违反了双方签署的合作框架协议，其中明文规定，没有另一方的批准，一方不得单方面发布相关信息。