国内新能源汽车不断增产，在国家相应政策的大力推崇下，市场的需求被发掘。直接导致汽油的初始品种，原油销量受到一定影响，尽管在原油的用途中，家用汽车只是微不足道的一小部分，但是考虑到人口大国中国做出的改革，需求量也会有效减弱。

要知道在中国原油的需求中，工业以及运输业占比达70%，由于全球贸易疲软，使其承压。据悉目前货运只有去年年中11%-12%增速的一半，且人民币不断贬值，使得中国需求不再旺盛。这样一来，下半年油价波动又将蒙上一层迷雾。

结合昨日API数据来看，原油库存录得减少200万桶，前值为增加100.1万桶，预期为减少250万桶。按常理来看，应该是利原油，但是汽油库存大增380万桶，瞬间喊停上行中的油价。最终价格于65.5一线徘徊收线，日内V型反转上涨。

本年度，原油价格自72.8回落以来，短线一直保持做空节奏，昨日最低触及64.1美元反弹。如果说本周内不再创新低，那么这8.7美金的下跌，也只能是原油多头趋势中的修正而已。同年初2月份66.6到58这8.6美金的下跌一样，完成修正之后，价格将重新回到上涨通道中。

如果说仅凭这一点，就看好后市原油的上涨是不具备说服力的，今晚22:30，EIA将会给出具体方向，64一线能不能守住是关键。中长线布局不用着急，等待64一线得失；日内短线还是以反弹做空为主，选择在66美金附近，跌破64可持有做中线。

笔者嘉月，在职高级分析师，中金网、东方财富、新浪微博特约财经作者，专注黄金、原油市场研究，对模型交易论、短线四维操盘法有独特见解。

2018-6-6