每年漏油事故进入海水的油竟高达100万吨

文由鸿源论金撰写【官方微信号hylj52013】

有数据显示，世界海底油田因开发和井喷进入海水的石油估计每年高达100多万吨。2010年4月20日晚上10点发生在墨西哥湾近海的“深水地平线”钻井平台发生井喷、爆炸并发生美国历史上最严重的原油泄漏事件。美国总统奥巴马称，这次漏油事故如同911袭击。

壳牌公司也是漏油大户，据报道发现，2008及2009年，该公司负责的尼日尔河三角洲跨尼日利亚输油管上的同一条管道发生两次漏油事故，导致尼日尔三角洲地区长期暴露在石油污染之下，该地饮用水中致癌物超出世界卫生组织规定的900倍。

其他大公司也好不到哪儿去。2011年6月4日，康菲与中国海洋石油总公司合作开发中国渤海湾的蓬莱19-3油田发生漏油事故，共污染了6200平方公里海水，康菲被判承担全部责任。埃克森美孚的石油管道2011年在蒙大拿州泄露了63万加仑的石油，污染了85英里的河流。2011年11月上旬，雪佛龙在距离巴西里约州海岸线370公里处的坎波斯盆地弗拉德区块的一处钻井出现海底原油泄漏事故，漏油总量至少达到2400桶。

文由鸿源论金撰写【官方微信号hylj52013】

笔者看来，绝大多数漏油事故是人祸，而非天灾，BP墨西哥湾钻井平台爆炸到最后的大量漏油是彻头彻尾的人为责任事故。我们虽然不能理想化地要求石油公司做到完全避免漏油事故，但种种事故原因说明了一个问题——在生产过程中，即便有很多安全设计和防范设备，但只有把“人的防范”真真落实到位，“物防”和“技防”才能发挥真正的作用，就可以在很大程度上减少事故发生的几率。

漏油事件影响到的不仅仅是海洋的环境和生态平衡，也属于资源利用不合理。石油黑金—国家战略资源，目前是最重要的能源之一，中国目前的石油储量还远远达不到需求，无论从政策角度还是投资角度，都需要理性客观地看待石油行业的今天和未来。因为我们很难在这个星球上找到同等规模的替代品，我们还是有理由担心石油资源的逐渐枯竭，还需要从资源本身稀缺程度去厉行节约，避免漏油事件的再次发生。

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