印度总理莫迪于星期六在德里的新闻发布会上表示，印度与日本签署了价值120亿美元的高铁协议，高铁运行区间为孟买至艾哈迈达巴德。

这条高铁连接孟买和艾哈迈达巴德。艾哈迈达巴德是莫迪家乡的商业重镇。这条高铁也是印度规划的首条高铁线路，预计总长505公里，建成后两地旅程时长将从7-8小时缩减至2小时。项目总造价约为9800亿卢比(约合147亿美元)。这条高铁最终或将通向新德里。

印度总理莫迪

日本政府计划为该项目提供超过超廉价贷款，期限50年，年贷款利率仅为0.5%。要知道，日本一般只会提供1.5%的贷款利率和不超过25年的贷款期限。

说实话，当日本拿下印度高铁项目的消息传出后，我是真的长长松了一口气。

至于为何如此，原因亦很简单，因为印度高铁，说穿了，就是印度给中日挖的一个“大坑”，谁先跳进去谁倒霉。

其实，从印度此次高铁项目的招标细节中，咱们就能看出猫腻来。一直关注咱们中华家高铁工程的网友想必都清楚，放眼当下世界，高铁建设的合作模式，大概有两种。

第一种模式，被我称作“战略模式”。

简单来说，就是在摒除第三方参与的情况下，某国直接和咱们中华家接洽，进而签署高铁建设合作备忘录，到时候，通过一系列调研考察，在找到双方都能接受的平衡点后，便正式签署高铁或者普通铁路建设合同，“中老泰铁路”、“中俄高铁”就是这种模式。

第二种模式，则是大多数商业活动中采取的“公开竞标”模式。事实上，墨西哥高铁，以及印尼高铁项目，都属于这种模式。

不过，在以上两种正常合作模式之外，印度却是玩出了第三种花样，那就是……竞拍!

说得更通俗点，就是把印度高铁项目放出来，然后通过各种运作，让中日双方抢得头破血流，进而让印度“默默”受益。

其实，大家只要看看印度的一些做法，就会知道印度其实也有“流氓”的一面。

印度高铁挖的这个大坑，恐怕更多是冲着日本去的，咱们中华家更多的，则是在充当印度逼迫日本就范的筹码(其实仔细想想，就不难理解印度的心思，毕竟在地缘政治层面，咱们中华家给印度的压力实在太大，而一旦印度答应让咱们中华家建设高铁，那么毫无疑问，咱们中华家在南亚次大陆的影响力将进一步扩大，这对于颇有些“傲娇”，而且想要成为整个南亚次大陆霸主的印度来说，显然有点难以接受，所以如果真要修建高铁，对于印度来说，无疑选择日本比选择咱们中华家更为合适)

当印尼高铁竞标失败后，日本终于被印度逼得就范

如此一来，当印尼高铁竞标失败后，日本终于被印度逼得就范，进而签下了那个“期限50年，年贷款利率仅为0.5%”的惊世合同。

那么，印度高铁这个“坑”，对日本来说是真的一个无底洞！日本 感叹中国太聪明了！

看完国际动态下面回到大宗商品交易市场：

有色沥青策略

1、2390-2400附近进场空单，止损25个点，目标2330附近

2、2320-2330附近进场多单，止损25个点，目标2390附近

美原油策略

1、建议49.3-49.5做空，止损0.3个点，目标48美元附近

2、建议47.8-48做多，止损0.3个点，目标49美元附近

（本建议出自夏禾老师，投资有风险，入市需谨慎，操作建议仅供参考，盈亏自负）

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寄语：只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。希望的灯一旦熄灭，世界都将变成了一片黑暗。结果只是日积月累的必然，过程才是问题的关键。成功者不过是知其所为，知其不所为，然后有所作为。我希望各位投资朋友也是这样，一时的得与失不算什么，我们需要的是知道自己在做什么，我们能得到什么，这才是关键。