欧佩克多哈冻产会议在昨日进行，但国际原油并没有想象中出现大幅波动。当然，具体决策肯定不是这次会议就能确定的，据称，具体决策截止时间为2016年10月。所以这几个月，将会是各种“小道消息”充斥，与此同时，美联储又是各种作妖，人民币和黄金恐怕会受到更大的冲击。

中国虽然是全球石油界消费大国，但作为非OPEC成员国，冻产会议无论结局如何对中国来说都会造成较大的影响，而且基本不会是什么好事，毕竟被人关门讨论的是利于自己的事，谁管你一个消费石油的国家呢！

这一影响的潜在因素在于我国国民生活水准的提高，车成为多数居民的代步工具，而全国机动车保有量达2.83亿辆，其中汽车1.79亿辆；机动车驾驶人达3.35亿人，其中汽车驾驶人2.89亿人。而此数据的激增使得能源产品的共比上涨，3月我国成品油消费同步增长7.2%。而成本油价格下降的同时，消费呈现较大的涨幅。抛开中国原油战略储备的思路不说，原油逐步实现居民消费化。使得国家在原油价格与全球原油价格的调配上呈现出吃力的情况。

那么对此很多人有所疑问，若OPEC未有效达成决议，原油价格再次下降是否会更有利；如果但从宏观的角度来说，月神老师给出的答案是肯定的，然而，国际原油价格如果持续走低，国内成品油价格肯定也会迫于国内外压力呈现下调，虽然有地板线，但如果过低，这地版价可能会不得不去调整。

中国成品油方面不同于资本主意市场，居民的需求作为中国政府考虑的主导，相信中国的政府控股的两桶油，势必会呈现政府方面的调控，而如此一来，两桶油会再次成为中国的短板，虽然是全球500强企业，但是却呈现亏损的状况。

同样如果OPEC会议达成，那么作为本地开采原油成本较高代表的中国，原油的进口成本会呈现较大的赤字，而如此一来，碍于中国原油储备的预期，中国同样会承担相应的压力。而这些的原由，或许在于中国不论在原油的开采，还是提炼上；都与国际上存在较大的差距。政府控股使得两桶油并不存在过大的市场生存压力，所以面临高额的开采费用，和刚过及格线的提炼水平持续保持。以下对比就很明显、

中石化：1吨原油提炼汽油0.177吨、柴油0.383吨。成品油率60.8%。

中石油：1吨原油提炼汽油0.215吨、柴油0.394吨。成品油率63.7%。

国际水平：1吨原油提炼汽油0.29吨、柴油0.49吨。出油率80%以上

出油率暂且不说，中国油品的质量，在居民生活水平的提高情况下，早已备受诟病。那么值得注意的或许不是连续公布亏损的两桶油，因为我们已经习惯了，更应该注意的是其长久以来的无所作为，为什么？中国终究是要面对这个问题的，我希望原油产业在未来的中国发展进程中不要扮演哪个拖后腿的角色。