导语：曾经的辉煌不代表现在，更不代表未来！曾经的富有更不能证明你有多强大！作为全世界最大的石油消费国，在去年油价雪崩式的下滑后，中石油也出现了严重亏损，最终不得以裁减员工来度过难关。不仅仅中石油，近日交通部发出的一则消息，再次刺激了人们脆弱的神经，消息表明，去年全国收费公路亏损超过1500亿元

之前有消息称胜利、大庆等油田亏损巨大，不少油田被迫停产，不少油企高管把亏损归结于油价太低。上个月在经过地板价“六连停”后，国内成品油价格首次上调，小编以为这下油企应该不会出现大规模亏损了，未料从中石油公布的第一季度财报显示，中石油一季度日亏1.53亿元，总亏损超过百亿元。

收费公路说赔钱，人们看不懂

虽然官方给出了投资数据和收费数据，但是这些数据过于笼统，几乎无从核对。就好比几个同事去熟人开的饭馆吃饭，点了一桌菜，结账时，老板说一共一千，这还是朋友价，老板声称因为是熟人，至少还赔200呢。但是因为既没有每道酒水的详细价格菜单，更不告诉每道菜的具体成本，老板说赔钱了，食客也无从争议，还得对老板表示感谢。但是这不代表食客不能对比，尤其是和别家同等档次、同等规格的饭菜价格对比，只要一对比，饭馆老板的价格是高是低，是朋友价还是宰朋友就一目了然。

中美对比，我们油价更高，收费更多

然后美国驾驶者还需要支付公路费价格。目前全美大约有10万公里国家和州际高速公路，其中收费公路大约8000公里，占上述高速公路的大约8%，根据距离长短，每次收费大约为2至20美元。这个微小数据和9万免费高速分摊之后，基本可以忽略不计，这就是美国消费者的汽车使用负担。汽油每升4元，高速基本免费。然后我们看看中国，中国消费者驾驶汽车，同样支付燃油费用和公路费。最近半年，中国普通汽油价格大约为6.5元，这个价格也包括了燃烧税。此外，驾驶者还需要支付过路费。目前中国高速公里总里程大约11.19万公里，其中除海南省外全部为收费公路，一辆普通5座小轿车每公里收费价格大约在0.5元左右。这就是中国消费者使用公路的价格。汽油价格6.5元，高速公路每公里0.5元。

 

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