导读：近日，我国自主研制的永磁动力单轨列车试跑成功。这次试跑成功，象征中国在单轨列车的研究上取得重大突破，也标志着中国在高铁技术上将有一个跨越式的发展。但比我们中国要早形成较为成熟与体系化高铁（新干线）品牌技术的日本，却在被我们远远的甩在身后，这究竟是为什么？

中铁再创奇迹，永磁动力领先于世界

近日，我国自主研制的首列永磁动力单轨列车在青岛试跑成功。其中最大亮点，就是新车采用了中国自主研制的永磁同步电机驱动，加速速度更快，而且制动时能把能量反馈回电网，节能达10%以上。这次跨座式单轨列车试跑成功，也象征中国在单轨列车的研究上取得重大突破。

中国研发地铁的技术在世界一直处于先进水平，是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。中国永磁在轨道交通上研发虽然起步较晚，但目前已经逐渐追赶上国外先进水平。此次永磁高铁的下线，标志着我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家。

中日高铁竞争，日本被远远甩开

我们中国这次永磁跨座式单轨列车试跑成功，在国际上引起了很大的反响，很多人表示想来中国看看和体验一下中国的高铁。但是在我们中国为了试跑成功而欢呼一片的时候，跟我们在高铁项目上一直争端不断的日本却很不开心，因为在高铁技术上被我国“以彼之道，还之彼身”，学习他的高铁技术却反过来超越了他。

1964年，连接东京和大阪的东海道新干线通车，日本成为世界范围内第一个修建真正意义上高铁的国家。目前日本国内新干线总里程超过2600公里。其优势在于其核心技术的独立性和完整系统性，从车轮、轨道、牵引电动机到电子模块芯片，日本很早就具备了成套技术和独立生产能力。

但是，尽管日本比我们中国要早形成较为成熟与体系化的新干线品牌技术，日本高铁却在出口国际市场的步伐却相对缓慢，比不上我们中国。同时由于运营速度不具备优势，造价偏高，导致新干线在与“后起之秀”如中国高铁的竞争中逐渐丧失竞争主动权，被中国远远甩开。

有人认为，开发以永磁同步电机为核心的新一代牵引传动系统，对轨道交通牵引技术是一场革命性创新，其商用前景也备受关注。参照永磁地铁的商业化进程，永磁高铁的商业化预计最快3年内能达成，而届时永磁高铁的市场规模将非常可观。时代助推列车，列车为时代领跑。而我们中国在永磁动力研究技术上领跑于日本，到时候国际永磁高铁的市场就没有日本什么事了，安倍怎能不哭!

原油、沥青、行情分析及操作策略

原油从日线上来看，布林带三轨向上，K线运行于布林中上轨，均线整体呈多头趋势，MA20在48美元附近形成上方支撑位，附图MACD交金叉向下行驶，绿色动能柱放量，240分钟来看，K线站稳布林中轨，kdj持续向上发散，白天回落应该不大，做单还是低多为主高空为辅，重点关注上方压力50.2美元是否突破。

现货原油日内操作建议：

策略一：建议48.5美元附近做多，止损48.2美元，目标50美元附近

策略二：建议50.2美元附近做空，止损50.4美元，目标49美元附近；

现货沥青(湖南有色)日内操作建议：

策略一：建议2330-2340可布局多单，止损25个点，目标2420-2400；

策略二：建议2420-2430可布局空单，止损25个点，目标看2360-2380；

策略三：再次破位高点2425或者强势下破2330，等待及时策略更新。

白银方面，日线上昨日录得一根小阳，结束了4连阴的格局，但是这也不能够改变银价近些一个震荡偏空头的格局，昨日收线在MA5于3360均线的下方，不断受其承压，绿色动能住放量运行，指标中性偏强;4小时看，短期均线联合走平，时间换空间，当前白银空头占据主动。

现货白银(湖南有色)日内操作建议：

策略一：3370-3380附近做空，止损30个点，目标3320-3300

策略二：3300-3290附近做多，止损30个点，目标3330-3340

​笔者经常专注研究国际形势以及各国之间的动态，对原油、沥青及外汇、现货铜大宗商品等有深入的研究，如果你做单不顺或投资经常资金缩水，那么你可以多关注本人， 微信 jmch028（长按可以直接复制），短期投资分析的是局势，长期理财把握的是方向。获取每日投资获利资讯，行情走势分析，交易策略指导