金满一天下518近日，据伊朗Shana通讯社报道，伊朗石油部副部长Rokneddin Javadi预计，在OPEC缺乏合作以及伊朗准备增加供应的情况下，油价有可能进一步下跌。
他重申，在制裁解除一周内，伊朗计划将日出口量增加50万桶，六个月内将幅度扩大到100万桶。如果OPEC成员国遵守配额的话，伊朗增加的供应可以被全球市场消化。
他还透露，伊朗已经与买方达成出口协议。
随着原油价格节后大幅暴跌，全球原油即期运价高位回调。国际成品油运输成交不佳，油轮运费虽略有小涨，但低于业内预期。
油轮运输需求及运价今年一直好于其他大宗商品，特别是在过去三个月达到了2008年以来的最高值。数据显示，中东至日本航线装载量200万桶的超级油轮，其平均获利跳升至每日11万美元以上。
德意志银行分析师Amit Mehrotra表示：相较于油轮市场的红火，干散货船只的船东，只能利用假期仔细反省，思考如何熬过这种许多人一生仅见的最凄惨市况。
和油轮运输相比，国际油价受到伊朗即将大幅增产的影响，价格一泻千里。对于伊朗重归原油市场，已有危机意识巴西原油出口商已经做好了各种准备，其中就包含了“明水”这项高效创收的老业务。
近日，一艘装载巴西卢拉原油12.7万吨和伊拉谢玛原油近13万吨的油轮，遭到天津检验检疫局突击检查。工作人员发现该油轮在装货港即检出明水344.0立方米。经过再次对该货轮装载的进口原油进行重量检验鉴定发现，其中明水含量达到1698.6立方米。如果未查接收，那么损失将达60万美元。
原油的明水是由原油中的游离水析出形成的。明水产生的原因一部分是在原油开采过程中携带的，而另一部分则是出口商为谋取暴利而故意掺入的。
问题来了：在装货港即检出明水344.0立方米……那剩下的1300多立方米是怎么来的？船老板？装货港？生意场上，谁是谁的师傅还真说不好，谁是谁的师傅还真说不好，但信用总是长期合作的关键。
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