前所未有：现大量油轮压港，最长要等一个月才能进

导语：最近，中国各港口拥堵不堪，转载者大量原油的油轮蜂拥而至。其中最大的港口，青岛港，跟上压港现象严重到水泄不通。有的达到等待靠岸时间长达一个月左右，一个月的时间，已近是非常长了，要知道一艘20万吨级超大型油轮的日租金在5万美元左右，多等靠20天就要付出超过100万美元的损失。不过该负责人表示，目前的压港时间还在企业可接受范围内。“要么等着，要么去其他港口，但现在山东地区只有青岛和日照可以停那么大的油轮。

这一现象的发生，可谓前所未有，去年多数时间，在锚地上等靠的油轮在2-3艘左右，像今年如此规模的油轮压港现象“从未见过”，而目前还有83艘超大型油轮携带1.66亿桶石油正驶往中国。为什么会出现这种情况呢？

山东地方炼厂大量采购是造成这一现象的重要因素。

以前地方炼厂如果没有“双权”，无法直接进口和加工国外原油。做一个科普：“双权”分别指：商*务*部审批的非国营贸易进口资质和配额，以及发*改*委审批的进口原油使用权。

当时地方炼厂主要加工从国内中原油田、胜利油田采购的原油，原料还包括来自国内主营炼厂、俄罗斯和委内瑞拉等地进口的燃料油、稀释沥青、渣油等较劣质原料。这些原料要求炼油装置适应高含硫油和重质油。上述情况导致地方炼厂开工率维持在较低水平。

2015年2月和7月，允许符合条件的地方性炼油企业在淘汰一定规模落后产能或建设储气设施前提下使用进口原油。仅在3月份，山东就进口原油1024万吨，同比增加90.3%，创历史新高。所以照常了原油的火爆。

目前来看，一季度山东地炼大概月均进口400万吨原油，月均加工量大概370-380万吨。考虑到后续还会有等待批准的进口配额，乐观估计2016年全年山东地炼原油进口量将达到5000万吨。原油进口权放开之后，已经基本上取代了过去燃料油和稀释沥青的进口。

面对油轮蜂拥而至，青岛港周边管道、公路、铁路、水路等疏运体系正满负荷运行。

少帅看到：等待运油的槽车排着长长的队伍，绵延近两公里，码头内也是一派繁忙景象。

为什么我们在不断进口原油？

在2015年我们国家已近成功超越美国成为世界第一大原油进口国。我国的大庆、胜利、辽河、中原和华北等五大油田都是比较大的油田。后来，又新增石油探明储量39.47亿吨、天然气2.3万亿立方米，在鄂尔多斯、塔里木和渤海湾盆地连续发现8个亿吨级油田，在鄂尔多斯、四川和塔里木盆地连续发现6个千亿立方米的气田。而在2016年，中国又在最近关于中国发现大油田的消息层出不穷。

为什么有这么多的油田，还要严重依赖从国外进口？

一：

少帅认为其原因是因为进口原油的运费比较低，近两年来原油市场低迷，原油价格也非常低。

而中国虽然发现了很多大油田，但是开采还需要一定的时间和技术，所以进口原油在很大层面上可以更加长期的稳定油价，从而使中国的经济稳定的发展。

再者，原油是不可再生资源，作为重要的战略储备，中国目前大量进口原油也是一种长远的目光。

二：

石油储备计划

据上个月公布的2016-2020五年计划显示，中国将在2020年以前完成战略石油储备的第二阶段建设工作。

2016年，胜利油田就率先关停了小营油田、义和庄油田、套尔河油田和乔庄油田等四个油田。

至于关停的原因也很简单，低油价的冲击前所未有，胜利油田2015年首次陷入亏损，由盈利大户变成亏损企业，全年亏损超过92亿元。

2016年以来，国际油价远低于预期，一直在30美元/桶徘徊，1月21日更是跌到21美元/桶左右，仅今年1月就亏损29亿元。

虽然近期油价有所回暖，但整体而言仍不容乐观。

三：

另一方面是中国的工业水平已经有了很大程度的提高，消耗其中大部分原油的炼油厂开始转向出口最终产品。

这无疑也从很大程度上刺激了中国对原油的需求，再加上中国开采成本高等因素，大量从国外进口是预料之中的事情。
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