在目前中国海军和空军的战斗序列中，有大量的苏-27系列战斗机及我国国产化型号服役，1990年6月，中央军委副主席访问苏联时正式向后者提出来采购苏-27战斗机的要求，中苏两国政府间军事技术合作回合会第一次会议也召开。鉴于有关工作是从1990年6月开始的，从苏联引进苏-27战斗机的武器贸易正式被命名为“906工程”。

除了执行空优任务，苏-27战斗机及其改进型号还能够兼具对陆/对海打击之职。可见在中国空中力量的未雨绸缪方面，我军高层早在20世纪90年初就已经形成了要建立进攻性空中力量的观念，这种观念对中国空中力量的腾飞产生了深远的影响，不可谓不高瞻远瞩。因此，中国十分坚决地购买苏-27战斗机。

然而俄军并不是很愿意直接将苏-27战斗机卖给中国，而是极力推荐推荐米格-29战斗机，中国专家已经看穿俄国人的心思并不满足于他的推荐。最后中方的竭力争取下，价值14亿美元的苏-27军购项目愣是在不到1个月的时间里最终敲定。

所以从部队上退下来的老同志曾这样说道，如果苏-27战斗机项目推迟，有可能很大一部分钱都会被海军用来购买装备，那么中国军队拥有的苏-27及其改进型战斗机的规模将远远低于今天。苏-27战斗机订单的及时敲定，为我国早日有足以同台湾F-16和幻影-2000抗衡、且基数足够多的三代战斗机奠定了基础。

不仅如此，中国还在AL-31发动机的基础上研制了“太行”国产发动机，使国产发动机领域实现了腾飞。

随着苏-27系列及其改进型逐步在中国海军和空军中服役，即便是台湾相对先进的幻影-2000战斗机和F-16战斗机在面对我方战机时，也只能服服帖帖，夹着尾巴逃走。在历尽100多年的屈辱之后，国运似乎青睐于饱经风霜的中华民族。正是因为有了苏-27战斗机，中国空军才一跃而成为强国空军。
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