能够自行研制和生产大型军用运输机，是一个世界强国的标志，也是一个大国的内在需求。大型军用运输机的装备数量、技术水平、运载效能，是衡量一国是否具备战略空军能力的重要标志。

在中国的大型运-20运输机批量投入生产前，中国空军显然是在大量生产运-9作为过渡，而且更多的运-9会装备中国空军的空降军团，并且被改造成"高新工程"平台，包括空警-500预警机。

而中国的周边环境也在不断变化中，之前一直有一些国家在冒头，现在却突然噤声了，跟中国空中运输和投送力量的显著提升，也不无关系。

在今年上半年，陕西的运输机工厂至少生产了30多架运-9，其中还可能有一些是运-8C平台。但是数量最多的还是进行过改进的运-9。这是我们基于多年仿制运-8的基础上几乎是完全自我研制的过程。

运-9为载重20吨级运输机。运-9研发成功、装备中国空军，改变单靠运-8飞机的历史。作为运-8的改进型号，运-9中型战术运输机继承了前者的总体布局，仍采用平直梯形悬臂式上单翼，双梁箱式结构，低阻层流翼型。机翼由中央翼、中外翼和外翼三部分组成，尾翼沿用了普通梯形布局。

而位于外翼内部的机翼结构整体油箱显然与运-8F600一样进行了重新设计，以增加飞机的载油量和便于加装空中加油吊舱。

而且作为预警机的重要平台，运9的大量投产，也对我们预警机平台井喷式发展，有着重要的指标意义。

我们可以乐观的估计，在不久的将来，我国必将拥有自己的战斗机群。按照有关机构的推算，以中国的经济规模和军队需求，中国将拥有至少200架大型运输机才能满足未来战争需求。
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