从2015年到2016年以来，由于供求关系一直得不到缓解，原油产能过剩严重，国际油价大幅度下跌，从之前的逾百美元每桶的高位回落至现在每桶低于50美元的报价，之所以会出现今天难以控制的局面，笔者认为，主要是产油国之间的恶性竞争导致的，这恐怕也是油价看上去跌无止境的深层次原因。

同时美国的大批“独立油气公司”依仗水平钻井和水力压裂技术，不断提高页岩油气产量、降低生产成本。在与常规石油生产厂商的竞争中，这些美国独立公司丝毫不落下风。总之而言，就是全球原油产能过剩，欧洲市场接近饱和的情况下，产油国为提高市场份额，不得不纷纷去寻找新兴市场，缓解原油过剩的局面。

于是仍保持较快增长速度的亚洲市场成为全球各大产油国竞争的焦点。

打折优惠、满足条件，此前牛气哄哄的产油国大佬们在中国、日本、韩国和印度客户面前的姿态越来越低。而俄罗斯则利用近水楼台的地理优势和原油品质好的资源优势努力经营东亚市场，中国山东省的地炼尤其青睐俄罗斯原油，利用低油价的时机进口原油、出口成品油，导致今年4月中国从俄罗斯的原油进口量同比增长了52%，这就是为什么青岛港外会油轮密布了。

而随着生活水平的提高,印度国内的购车需求正在急剧攀升，同时，印度政府也正致力于提高该国制造业在GDP中的占比。据印度国家石油部数据，止去年3月31日，在这之前的10个月里，印度柴油消耗同比增长6.4%，汽油消耗同比增长14%。也由于中国经济正在放缓，印度这个新兴市场经济体却在蓬勃发展，印度经济正在从结构和策略上发生改变，导致印度石油需求开始”起飞”，而这也类似于90年代末中国石油需求的增长态势。于是产油国纷纷开始“抢夺”这块“大蛋糕”。

而随着亚洲各发展中国家的的经济增长，原油需求量也不断的增加，同时受当前局势影响，不少国家都开始加快储蓄石油的的步伐。总之一个需要迫切的推销自己的原油，而另一个也在不断的增加自己原油需求量，供求关系已经达成，剩下的无非就是价格上的谈判。

笔者仿佛看到了产油大国的“魔爪”纷纷伸向亚洲这块“蛋糕”，但谁又是最后的赢家呢
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