近年来，中国高铁出口带来的竞争压力让日本有些喘不过气来。高铁出口不仅与商业利益有关，也关乎国家荣誉和地缘政治。面对来自中国竞争的巨大压力，有日本专家甚至建议"即使零元中标也应该拿下订单"。"中国到哪里，日本就到哪里"，一名中国专家这样总结日本在海外推广高铁的办法。事实上，高铁只是一个缩影，在各领域的海外影响力竞争上，日本也呈现出"紧盯"中国的特点，受到中国的"牵引"。

日本加速向海外推高铁

"日本抓住人口增长的机遇推销高铁。在访问澳大利亚的日本"国际高速铁道协会"理事长宿利正史称，澳大利亚人口快速增长的前景使得该国墨尔本-堪培拉-悉尼高速铁路工程建设更显迫切。"墨尔本有超过400万人口，悉尼也有400多万人，堪培拉在中间……"宿利正史呼吁澳政府就该工程作出最终决定。文章称，据澳贸易与投资部长罗布去年披露，澳方同潜在的竞标者--来自日本、中国、西班牙和法国方面有过交流。

目前日本在印度、美国和其他国家推销高铁取得进展，宿利正史表示，对日本来说，在不同大洲同时经营多个项目是可能的。日印两国政府正在联合就连接印度西部城市艾哈迈达巴德与孟买的高铁项目(约500公里)引进新干线问题进行论证。虽然该项目目前并没最终确定，但这不影响一些日本媒体的乐观情绪。

计划中的连接孟买和古吉拉特邦的铁路长500公里，日印两国政府自2013年底起共同启动商业化调查，今年7月将确定最终报告。印度铁道部高官表示："日本技术世界第一，希望携手推进这一计划。我们正朝着'正确方向'前进。"文章还提到，印度正在推进9条路线的高铁建设计划，法国、西班牙和中国也显示出强烈兴趣，围绕剩下的路线，预计各国将继续展开激烈争夺。为了进一步增加日本新干线对中国高铁的竞争力，日本铁路公司副社长深泽祐说："我们可以削减新干线建成后在维护和检修方面的中长期费用。"

笔者CFP注册理财规划师，擅长投资和爱好国际经济。 如果有这方面的朋友可以联系交流。 下面笔者解析下当前的投资市场（原油）：

原油，反弹之后二次形成一个小的顶部，周线方向稍偏离均线位置，但大趋势上还是以强势上涨为主，不过也算是惊险不已，尤其美盘反弹49美元附近的时候，最后还是没有向上突破，而是如期的回落至40一线，价格反弹之后二次的下跌，行情只是刺穿48美元并未有效突破48美元底部位置，K线在日线级别5、10日均线的夹角之内波动，下方47.80美元将再次成为多头考验的点位，不过，油价要短线空就不能再等大的反弹，48.50美元已经是一个绝对的高点了，因为上周五在49形成压力，如果等过了这个位置再空，其实风险就远远大于现在了。

那么美原油建议48.4-48.5附近空，防守位49，目标看47.8和47.5（投资有风险，入市需谨慎。以上仅代表个人观点，不作操作依据，据此操作后果自担）

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