【纵古观金】：共享单车横空出世出世，利大于弊？

几乎在一夜之间，街头巷尾被共享单车“攻占”，共享单车因其便捷、便宜和灵活，受到了很多人的青睐。不过，当它落户后，一系列问题由此产生：共享单车随意停放、占用人行道；共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏；骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……

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我们来看看共享单车有哪些利弊!

利：

不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。 

自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用

弊：首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。

同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵

来看看武汉共享单车霸占长江大桥导致交通堵塞，大家怎么看？昨天，武汉气温回暖，春光明媚，骑着共享单车上大桥看风景的市民数量暴增。不少人上桥后，将单车停在人行道，便徒步去欣赏风光了。至昨天下午5时，大桥上约百辆单车停在人行道，严重影响行人通行。

昨天下午，市民途经大桥，发现大桥人行道上，停了很多共享单车，尤其是桥头堡附近更多。单车堆积，给正常行走的人带来了不便，不少路段，行人只能侧身而过。

长江一桥是武汉市内唯一被允许骑行非机动车的长江大桥，且在武汉，一直有一种说法，即与恋人徒步走一趟长江大桥，便能天长地久。所以，不少年轻人，骑着单车上桥，为的是，徒步走过大桥，欣赏沿途风景。

鉴于此笔者个人建议：

1，交管部门重点在轨道站点，公交中途停靠站设置自行车停放区配套设施，采取措施规范路侧带区域自行车停放，重点交通区域禁止停放共享单车，引导市民绿色出行

2，企业建立信用制度，损坏，违停等一律作扣取信用分，正常使用则加分，当信用度扣取达到一定分数，将禁止该用户使用单车，或者增加该用户收费标准

3,政府出台共享单车规范条例，明确使用者责任和义务，并将单车使用者的违法违规信息纳入个人信息记录

不知道对于现在共享单车的出世是利大于弊还是弊大于利,大家怎么看？

笔者为一名金融理财师，专注金融投资领域，主要注重关注国际形势和重要经济数据消息，对原油白银黄金，现货等产品进行深入研究与实战。指导交流微信：mzy198080