导语 

外媒最新统计数据显示，驶往中国的超级油轮数量创新高。市场分析认为，这与目前国际低油价，以及中国自身的战略油计划有关。 

中国正以最快速度囤油 

从2014年12月到本月22日，驶往中国的超级油轮数量多达83艘，创下纪录水平。如果每艘油轮按照标准运载吨位计算，这些油轮的原油运载量约为1.66亿桶。今年一季度，中国日均增加78.7万桶进口原油，至少是2004年统计此类数据以来最高值。 

中国海关总署数据显示，一季度累计进口原油9110万吨，同比增长13.4%。其中，仅3月份就进口了3261万吨，创历史第二高，约合每天770万桶。国际油价目前比两年前的价格低了60%，因此在石油对外依存度高达60%的中国，有理由借机囤油。中国正以至少十年来最快的速度囤积原油。 

为什么我们在不断进口原油？ 个人认为主要有以下两点原因 

第一，中国认为原油价格不会长久维持在目前的低位。 

第二，由于地缘政治的原因，可能会推高油价。 
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因为作为原油净进口国，中国正在保护自己免受黑天鹅事件的影响，并利用当前的低油价来填满其储油罐。填满的储油罐将确保中国在原油供应中断的情况下至少三个月可以有稳定的原油供应。 

这些信息是否暗示油价又要涨了？ 

5月25日，国内又将迎来国内油价调价窗口。业内专家表示这次成品油价调整又得涨，由于在本次计价周期国际石油市场突发事件众多，推动国际油价继续上扬，并刷新年内新高。油价调整预测：受此影响，成品油价格上涨“三连涨”几成定局。 

在本轮成品油调价周期内，国际石油市场上“黑天鹅”事件频繁出现:加拿大森林大火重创当地油砂生产，尼日利亚油田遇袭石油产量降至22年来最低水平，委内瑞拉局势不稳导致石油生产受冲击……多重影响下，国际油价持续走高，至5月17日创出年内最高点，纽约原油期货价格达到每桶48.31美元，布伦特原油期货价格达到每桶49.28美元。虽然近日国际油价出现盘整，但仍维持在每桶47美元至48美元的水平。 

针对近期国际油价态势，业内研究机构普遍认为，5月25日24时，国内成品油调价时间窗口将再度开启，油价“三连涨”几成定局。 

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