加拿大是美国进口石油的最大来源国，可是媒体上经常提到美国是为了中东的石油而战，让人感觉中东才是最大的石油来源。那到底是中东还是加拿大？中国石油储备又处在一个什么“尴尬”时期呢？

加拿大的原油储量的98%以油砂的形式存在，油砂属于非常规油气，开采成本显示为20-40美元，随着技术的提升，目前成本可以控制在20美元以下，虽然和中东平均5-7美元有差距，但是已经只是略高于俄罗斯的12美元，而国内基本上在30美元，而中国在哈萨克斯坦的油井成本在50美元，虽然沙特开发成本为7美元，可是沙特每年的预算是和其油价挂钩的，沙特的石油折算成本高达75美元-80美元）

第二，加拿大98%的原油是出口到美国。下面可以看到的是加拿大仅有的4条输油管道（总运力达到354.8万桶/d）

从图中我们可以看出，其管道能力的5/6都是运往美国，而唯一一条管道到港口的目的也是通过海运运到美国。从图中我们可以看出，其管道能力的5/6都是运往美国，而唯一一条管道到港口的目的也是通过海运运到美国。

那么中国在石油储备上应该如何前进？“油”有无处搁置也是问题。

我国原油进口量已有多月超越美国，成为世界第一大原油进口国。相关油企加大海外采油及低价收储步伐，但当前原油仍依赖海外，而且环境压力趋紧所以我们必须：

一是通过尽快完善储备库建设、低价抄底收储、进口市场多元化等方式，构建能源安全战略体系。牛犁等建议，面对国际低价时应尽可能多收储，进口市场也要多元化，保证我国原油的来源是稳定的、可操控的。在国际原油市场整体供大于求时，还应妥善利用买方市场地位，提高我国的原油议价权。

二是加快低成本新能源技术突破，提高能源使用效率。考虑到我国页岩油开发在技术上还有许多需要突破的地方，成本还难以满足商用，应鼓励更多社会资本和企业，尤其是民企去探索诸如页岩油这类新能源开发的技术和途径，而不局限于几家国有大企业。

三是通过“一带一路”国家战略机遇与中亚、中东地区加强沟通，拓展进口渠道。近期，沙特、伊朗对向中国出口原油态度积极，这与世界原油市场总体供大于求的局势有很大关系。我国可利用“一带一路”战略机遇，全面提升合作水平。在“一带一路”战略中逐步建立起陆上石油进口通道，畅通多样化渠道，保障国家能源安全。

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