在上个世纪中旬，中韩两国都是落后的农业国，发展的起点都差不多。当时的韩国经济一片狼藉，是世界上最贫穷的国家之一。而现如今的韩国，文化产业已经发展成为韩国的支柱产业之一，韩流文化跻身全球文化舞台，韩国的经济总量相当于中国的40%。确实可以称得上经济大国，但是，经济大国不等于经济强国，一点不假。

韩国目前遭受经济“砒霜”，对于韩国经济的出路，大多数接受采访的专家都认为，只有抱着“重新建国”心态，政府进行大刀阔斧的改革，剔除经济结构中的不合理因素，才能够真正解开当前韩国面临的困局。这必将牺牲政府、企业和民众的一些利益。

近日，韩国三大造船巨头之一大宇造船发布重磅消息表示，将裁员3000人，并为了结构性改革将产能降低10%。韩国政府也公布了针对造船业的救济措施，将投入6.5万亿韩元(每1万韩元约合人民币59元)支援本国造船行业，并由政府牵头购入总价4万亿韩元的军用船只。然而，一位造船行业人士表示：“现阶段韩国造船业雇佣了20万工人。即便是投入大量的资金，新增订单的可能性也微乎其微，韩国很有可能将重蹈欧洲造船业即便在巨额补贴之下，也仍然未能起死回生的尴尬境地。”

研究机构分析认为，2016年亏损难止的韩国造船业，到了2017年，惨淡的状况也不会有所改善。2016年以来，韩国主要船厂股价多次跌破金融危机爆发后的最低水平。而韩国造船之城——曾经一度灿烂的韩国庆尚南道巨济的失业率早已超过三成。

而韩国的“灾情”恐怕不只如此，2016年，是韩国艰难的一年：从朝鲜半岛紧张局势升温，到总统被戏剧性地弹劾，再到最大的航运业者韩进宣布破产、乐天集团涉入贪污弊案、三星的旗舰机Note7爆炸停产……韩国从政府到企业都面临极大的挑战。2017年的韩国将面临更大挑战与不确定性。