1月28日，特朗普与日本首相安倍安倍晋三进行电话通话，美国需要更多就业机会，要求日本汽车业作出贡献。该会谈文件的草案被称为“美日增长和就业倡议”，其中列出了包括基础设施的五个领域。并且，也提到了购买以美元计价的“基础设施债券”，该建议已被作为日本可以参与美国基础设施升级的一种方式被提出。特朗普谋求的是在双边贸易协定方面能取得更快进展。

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        特朗普认为，日本车在美国持续占据大量市场销售份额，但美国车在日本市场却销售低迷，这种现状“不公平”，强烈的要求日方扩大进口。而安倍28日在与特朗普的电话会谈中，强调进驻美国的日本企业一贯通过投资和就业等为美国经济作出贡献。他们二人或许将在2月10日的日美首脑会谈前，就被特朗普列为日美贸易不平衡主因之一的汽车贸易等商议对策。

        日本的汽车行业间担心日美贸易摩擦的再袭，为避免摩擦升级，以丰田为代表的日本各车企，一直在扩大在美国的本地化生产。到目前为止，丰田在当地生产的比例约7成，创造了30多万个就业机会。丰田社长丰田章男1月上旬在底特律车展上还宣布“今后5年里在美国投资100亿美元”。本田汽车有限公司和通用汽车公司表示，他们将在2020年左右在美国联合生产无污染氢燃料电池动力系统。

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​        笔者认为，日本车企将在关注美国车企动向的同时，继续摸索如何与川普保持距离。特朗普一直在要求将制造业回归美国，而日本的汽车在美国占领了大量的市场，这显然不是特朗普想看到的。而汽车设备投资要放眼未来5年或10年，这段时间内将如何和特朗普处理好关系将是一件很难得事情。
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