从2015年以来我国的经济增加值逐渐的走低，这是自2009年全球金融危机以来的最低记载。很多公司家和一些海外投资者也逐渐的开始退出我国。他们这样做的目的到底是为了什么呢？

很多人对此予以质疑。我国繁荣期间现已一去不复返了？如今全球各地对我国经济放缓的忧虑逐渐发酵。我国经济疲软对欧洲和美国影响大吗？对某些职业，如物流业呢？

在过去的几十年中，我国的年均GDP增加值一般都是维持在7.5%左右，居高不下。但是，同期的美国年均GDP增加值仅为2.3%。如今我国GDP下滑受经济发展方式改变的影响。正如部分人士主张的那样，没有必要支持硬着陆。咱们并没有看到我国经济发作溃散，相反它是有组织地减速转到另外一种的增加形式上来。国内的商人不该对此表明惊讶。

因为这写状况并不足以表明我国即将进入一个更加糟糕的时代，与以往期间比较，我国作为一个区域基地和巨大的潜在进口的超级市场，其经济齿轮正朝向大容量和高速度方向跨进。在将来十年内，创立衔接我国、欧洲和亚洲其他国家陆路交易基础设施总体规划网络的“一带一路”方针估计将为我国带来2.5万亿美元的交易资金流。

对我国将来的经济走势而言，物流业也许发挥着愈加关键的效果，特别是它对国家公司进行的出资予以加强和弥补。首要，咱们能够加强交易路的衔接。能够将国内一些偏远地区的客户引进至产能不能扩大的航空和海洋货品基地。

现在为了能够斜街一带一路的交易通道，已建造出多条新的运输路线，保证14天内将我国的货品运输至欧洲的货运航线以及东盟，与我国之间货品运输最长历时7天的货运航线。也许会继续增加对欧元区和东盟区基础设施项目建造的出资，充分使用“一带一路”方针带经济。

假如我国的经济想要朝着国际化、世界化和金融化过渡。那么我国的劳动力还需要更多的学习一些新的技能。“一带一路”方针将一步一步的影响我国国内金融市场的需求，从而影响着我国的主导型经济快速发展。

在面对一些外媒唱空中国经济的时候，作为国内的企业和市场更应该理智的对待。不要人云亦云。中国的经济状况相比其他国家的增幅来说，已经是一个突飞猛进的过程了。这个看看日本经济和美国的经济就可以知道。

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