导语：韩国这一段时间可谓是灾难，从朴槿惠与美国合作部署萨德开始，便遭中国“封杀”，国内娱乐产业遭到重创，之后韩进海运公司破产，三星连环“轰炸”，使得韩国经济萎靡不振，如今韩国遭受经济的危机，朴槿惠又铁了心将部署萨德到底，使得韩国经济走上了一条“不归路”。

先是乐天身陷非法集资调查，副会长在首尔自杀身亡。随后三星note7又突然陷入爆炸门，遭世界各大航空公司封杀，虽然已经启动召回程序，但是巨大的损失已经几乎击垮三星。同样遭遇不测的还有韩国海运巨头韩进，由于遭遇世界范围内的港口拒绝停泊，该公司的船舶只能在海上漂泊。除了三大家族企业，韩国各行业巨头的日子也不好过。在中国市场，韩国车企两大代表起亚和现代陷入一场内战中。虽然韩系车战胜日系车，在中国市场取得一席之地，但是接踵而来的是无休止的内战，以至于两大车企在华的销售都陷入不利局面。一时间韩国企业在世界各地接连遭遇危机，连韩国的经济都出现滑坡。

前段时间，韩国执意部署萨德，中国因此受到影响，把中国作为最大市场的韩国娱乐公司股价暴跌，而一些准备赴韩游客也纷纷放弃行程。可以说这一切都是韩国一意孤行部署萨德造成的，自己酿成的恶果，含泪也要把它吃完。

三星电子中国总部总裁朴根熙说：“中国已经不再是谈论其潜力的新兴市场，而是在全球影响力最大的中枢市场。”中国消费者的眼光已经达到了发达国家的水平。笔者认为，如果韩国还是按照几年前的眼光来看待中国市场，那将是天大的误读。如果还想只依靠“关系”来攻克中国市场，则必将一败涂地。

在笔者看来，如今韩国沦为这般田地，朴槿惠与韩国政府有很大关系，在赚中国人民钱的同时，竟还想着捅刀子，国人也不是“傻蛋”，怎么会甘愿沦为“冤大头”，况且韩国国人一直把看扁中国，把中国当成“提款机”，就是这种态度，中韩关系也不会长久，希望韩国这次能好好想清楚，把中韩位置摆正，作为“友邻之邦”，中国人民还是能接受韩国的。

日本首相安倍晋三所设想了中日关系的方方面面，唯独没有考虑到经济衰退。相对日本脆弱的经济而言，中日历史问题、岛屿争端和亚洲影响力博弈突然变得次要，因为中国在三年内让日本陷入了第二次衰退。中国面临的经济困境，映射日本在1985年的错误决策。

1985年，从某种程度上来说，是日本“刀枪不入”神话扎根的年份。当年9月份，西方五国财长要求日本让日元在全球市场上升值。时任首相曾根康弘心想：为什么不呢，日本那么的不可阻挡。日本政府相信自己掌握了繁荣的真理，因为日本公司正在用他们生产的随身听、电玩游戏和靠谱的汽车改变全世界。然而，几十年后，这步棋子被证明走错了。日本正在拼命尝试重现往日的繁荣。

安倍经济学没有射中靶心，中国只是原因之一。安倍的复兴计划针对日本经济萎靡不振的症状，但没有从根本上进行疗治。就刺激经济而言，安倍经济学确实成功加强了日本对中国的依赖，但现在问题是中国或许会重蹈日本经济萎靡的覆辙。

安倍经济学的核心，就是让货币贬值30％拯救走上末路的制造业。日元疲软模式在上个世纪80年代获得很大成功，但现在俨然失效，因为服务业早已大幅领先制造业。这一措施也无助于成本高、老龄化而生产率低的劳动力，因为更年轻和更便宜的雇员正在涌入制造业。安倍希望提高人民的工资水平并为新兴产业增加投资，但他的希望落空了，因为从日元贬值中获益的日本公司越来越少。

日本企业第三季支出较去年同期下降了1％，经历了自2011年大地震和核危机以来的第一次回落。本田、马自达和日产都在缩减开支。过去一年内，丰田最大的投资项目是在中国和墨西哥建造新工厂。

丰田的表现是对安倍经济学的挑战。在公共论坛上，其CEO丰田章男一直都表现得像个热情得啦啦队长。然而，行动比语言更具说服力。今年早时，丰田宣布为公司63000名工会工人每月加薪33美元。如此微不足道的加薪幅度，对安倍经济学显然是正面一击。日本公司有效仿先例的习惯，意味着没有其他公司会比丰田更“大方”，大到能为经济复苏投上信心一票。能有信心吗？日本最卓越的企业，坐拥因贬值日元而获得的180亿美元，却只拿出不到4天的利润分发给自己的员工。

然而，中国经济放缓，使这一切努力付之东流。如果安倍真的愿意改革，那么在中国经济增速8％时早该动手了。 当日本主要的贸易伙伴经济增长只有6％时，他更没有理由动手改革。安倍努力拉拢美国并加入跨太平洋[0.00% 资金 研报]伙伴关系的贸易协议（TPP），而与此同时中国贡献对日本GDP的贡献比对美国高出13％。这并非巧合， 6月份日本每月平均工资降低了2.5％，而此时中国股市开始崩溃下跌。

韩国这一段时间可谓是灾难，从朴槿惠与美国合作部署萨德开始，便遭中国“封杀”，国内娱乐产业遭到重创，之后韩进海运公司破产，三星连环“轰炸”，使得韩国经济萎靡不振，如今韩国遭受经济的危机，朴槿惠又铁了心将部署萨德到底，使得韩国经济走上了一条“不归路”。

先是乐天身陷非法集资调查，副会长在首尔自杀身亡。随后三星note7又突然陷入爆炸门，遭世界各大航空公司封杀，虽然已经启动召回程序，但是巨大的损失已经几乎击垮三星。同样遭遇不测的还有韩国海运巨头韩进，由于遭遇世界范围内的港口拒绝停泊，该公司的船舶只能在海上漂泊。除了三大家族企业，韩国各行业巨头的日子也不好过。在中国市场，韩国车企两大代表起亚和现代陷入一场内战中。虽然韩系车战胜日系车，在中国市场取得一席之地，但是接踵而来的是无休止的内战，以至于两大车企在华的销售都陷入不利局面。一时间韩国企业在世界各地接连遭遇危机，连韩国的经济都出现滑坡。

前段时间，韩国执意部署萨德，中国因此受到影响，把中国作为最大市场的韩国娱乐公司股价暴跌，而一些准备赴韩游客也纷纷放弃行程。可以说这一切都是韩国一意孤行部署萨德造成的，自己酿成的恶果，含泪也要把它吃完。

三星电子中国总部总裁朴根熙说：“中国已经不再是谈论其潜力的新兴市场，而是在全球影响力最大的中枢市场。”中国消费者的眼光已经达到了发达国家的水平。笔者认为，如果韩国还是按照几年前的眼光来看待中国市场，那将是天大的误读。如果还想只依靠“关系”来攻克中国市场，则必将一败涂地。

在笔者看来，如今韩国沦为这般田地，朴槿惠与韩国政府有很大关系，在赚中国人民钱的同时，竟还想着捅刀子，国人也不是“傻蛋”，怎么会甘愿沦为“冤大头”，况且韩国国人一直把看扁中国，把中国当成“提款机”，就是这种态度，中韩关系也不会长久，希望韩国这次能好好想清楚，把中韩位置摆正，作为“友邻之邦”，中国人民还是能接受韩国的。

日本首相安倍晋三所设想了中日关系的方方面面，唯独没有考虑到经济衰退。相对日本脆弱的经济而言，中日历史问题、岛屿争端和亚洲影响力博弈突然变得次要，因为中国在三年内让日本陷入了第二次衰退。中国面临的经济困境，映射日本在1985年的错误决策。

1985年，从某种程度上来说，是日本“刀枪不入”神话扎根的年份。当年9月份，西方五国财长要求日本让日元在全球市场上升值。时任首相曾根康弘心想：为什么不呢，日本那么的不可阻挡。日本政府相信自己掌握了繁荣的真理，因为日本公司正在用他们生产的随身听、电玩游戏和靠谱的汽车改变全世界。然而，几十年后，这步棋子被证明走错了。日本正在拼命尝试重现往日的繁荣。

安倍经济学没有射中靶心，中国只是原因之一。安倍的复兴计划针对日本经济萎靡不振的症状，但没有从根本上进行疗治。就刺激经济而言，安倍经济学确实成功加强了日本对中国的依赖，但现在问题是中国或许会重蹈日本经济萎靡的覆辙。

安倍经济学的核心，就是让货币贬值30％拯救走上末路的制造业。日元疲软模式在上个世纪80年代获得很大成功，但现在俨然失效，因为服务业早已大幅领先制造业。这一措施也无助于成本高、老龄化而生产率低的劳动力，因为更年轻和更便宜的雇员正在涌入制造业。安倍希望提高人民的工资水平并为新兴产业增加投资，但他的希望落空了，因为从日元贬值中获益的日本公司越来越少。

日本企业第三季支出较去年同期下降了1％，经历了自2011年大地震和核危机以来的第一次回落。本田、马自达和日产都在缩减开支。过去一年内，丰田最大的投资项目是在中国和墨西哥建造新工厂。

丰田的表现是对安倍经济学的挑战。在公共论坛上，其CEO丰田章男一直都表现得像个热情得啦啦队长。然而，行动比语言更具说服力。今年早时，丰田宣布为公司63000名工会工人每月加薪33美元。如此微不足道的加薪幅度，对安倍经济学显然是正面一击。日本公司有效仿先例的习惯，意味着没有其他公司会比丰田更“大方”，大到能为经济复苏投上信心一票。能有信心吗？日本最卓越的企业，坐拥因贬值日元而获得的180亿美元，却只拿出不到4天的利润分发给自己的员工。

然而，中国经济放缓，使这一切努力付之东流。如果安倍真的愿意改革，那么在中国经济增速8％时早该动手了。 当日本主要的贸易伙伴经济增长只有6％时，他更没有理由动手改革。安倍努力拉拢美国并加入跨太平洋[0.00% 资金 研报]伙伴关系的贸易协议（TPP），而与此同时中国贡献对日本GDP的贡献比对美国高出13％。这并非巧合， 6月份日本每月平均工资降低了2.5％，而此时中国股市开始崩溃下跌。

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