碳酸锂的生产在我国以锂矿石提取为主，由于目前开采的锂资源基本掌握在少数几家企业手中，造成锂矿石出现垄断局面，新能源汽车迅速发展，受多方因素影响，碳酸锂持续供应紧张，为在新能源汽车领域分羹，各企业也迅速投入到锂资源的争夺战中。

随着购车补贴、免征购置税等等一系列政策的出台，新能源汽车在经过前期的缓慢发展后，从2014年开始迎来了爆发式的增长，随着各地配套政策的完善和各种利好政策的出台，新能源汽车产量和销量不断走高，2011年新能源汽车产销量均不足万辆，2013年新能源汽车产销量不足两万，2014年受政策鼓励，新能源汽车产销量均突破7万接近8万辆，同比分别增长349%和325%。2015年各个汽车厂商纷纷加入到新能源汽车市场争先抢占新能源产业的蛋糕，2015年新能源汽车产销量分别达到了34万辆和33万辆的水平，增长速度均达到340%附近。

新能源汽车中电动汽车目前主要的动力来源是锂离子电池，锂离子电池受新能源汽车推动产量也迅速增长，由上图,笔者威信231二零一九666我们可以看到近几年锂离子电池的增长情况，由2010年的25亿自然只，增长至2015年的56亿自然只。

受新能源汽车增长驱使，碳酸锂成为目前最热门的话题，碳酸锂是锂离子电池不可缺少的材料，在我国主要来自于锂矿石提取，目前锂矿石也是制约我国碳酸锂发展的最主要因素，为跟随新能源汽车发展的脚步，各个碳酸锂厂家也开始了对锂矿石的争夺战。

目前国际上已经开采的锂矿石大多由几个国家龙头掌控，我国的碳酸锂生产企业除几个拥有自主开采的锂矿外，其余基本全靠国外泰利森矿的进口，自天齐锂业在宣布泰利森整体产销量保持基本稳定甚至略有增长的情况下，可供销售给第三方的化工级锂精矿数量有限之后，国内其他碳酸锂生产商纷纷拉起了锂矿争夺战。

天齐锂业公司表示开采盛合锂业雅江县措拉锂辉石矿，竣工后预计生产规模为120万吨/年，矿区面积2.0696平方公里；有效期自2012年4月6日至2032年4月6日。

赣锋锂业表示，公司2016年不再向塔利森采购锂精矿，紧接着于今年3月底恢复年产一万吨的锂精矿生产线。之后赣锋锂业决定行使期权，斥资2715万美元进一步收购Reed工业矿产有限公司(RIM)18.1%，持股比例升至43.1%，自去年7月以来累计注资额达到4600万澳元，RIM公司预计六月份投产年产20万吨的锂精矿，2016年RIM公司能够供给公司6-8万吨锂精矿。

西藏矿业表示，虽然冬季的气候对矿区的生产生活条件有一定影响，但扎布耶的锂精矿生产不会停止，公司今年计划生产6000吨锂精矿。

银河资源有限公司宣布，按照收购及开发协议已收到General Mining Corporation Ltd发出的凯特林山项目生产通知，该项目已正式开始开采及加工。

众和股份子公司金鑫矿业马尔康锂辉石矿160万t/a采选工程，一期85万吨/年的主体工程已基本完工，2015年矿山已陆续出矿，预计2016年全年可产出锂精矿6-8万吨，有利于标的锂盐企业摆脱对进口锂精矿的依赖；矿山二期的前期准备工作正在进行中。

其他业内企业也都加紧寻找锂矿石来源，希望能在迅速发展的新能源行业中分的利益的一杯羹。

笔者也希望能有越来越多的锂矿石资源投入新能源市场，国内碳酸锂的生产厂家都可以在未来的新能源发展过程中获得一席之地，逐渐打破目前碳酸锂市场的暂时垄断格局。

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