周五(9月30日)原油市场冻产协议的达成，令相关行业大受影响，下文中油财经网将盘点各相关行业表现。

虽然达成了协议，但OPEC无法控制其成员国之外的产量，且早前的协议也都“流产”。

因此，机构认为，由于全球原油库存依然高企，且无法确定协议能否被遵守，其“并不期待油价将会大幅上涨”。

冻产达成：好的一面

经济衰退的产油国

从OPEC中的“穷人”委内瑞拉到“富人”沙特，石油收入大多用于社会项目。油价下跌，这些国家就难以继续提供补贴及较高的薪酬。

在全球前20大经济体中，沙特的预算赤字水平最高，这也是其在此次会议上一改此前坚持不减产态度的原因之一。

伊朗是此次协议的最大赢家，由于在纳入计算产量上限的时间段中伊朗出口因制裁受阻，其甚至不需要减产。

非OPEC产油国

OPEC达成协议后，如俄罗斯与墨西哥等非OPEC产油国哪怕不需要参与减产也能享受油价上涨带来的好处，但这也是矛盾之处：如果这些国家任意增产，将会削弱协议的效力，最终影响的还是他们自己的石油收入。

全球央行

日本央行与欧洲央行均希望提振通胀至目标水平，减轻债务负担及恢复被金融危机严重破坏的经济，而低油价则是他们达成目标的“拦路虎”。

虽然美国的通胀今年有所上升，但美联储在加息问题上仍按兵不动。且对于日本央行来说高油价是个好消息。这无疑将推动通胀上升。

能源企业

油价大涨，能源企业的股票也随之上涨，带动整个股市的人气。亚洲最大的油气产商中国石油公司的股票就录得了自5月以来的最大涨幅。

在欧洲，英国石油公司的股票上涨了4.8%，荷兰皇家壳牌上涨了4.9%，道达尔也上涨了4.4%。

美国页岩油

美国页岩油产商受到的影响要视乎协议对油价的提振作用可以维持多久。沙特在过去两年的政策目标其中之一就是要挤兑高成本的美国页岩油。这个目标随着数以千计的页岩油钻井闲置而算得上部分达成了。如果油价上涨，页岩油想必也会卷土重来。

冻产达成：坏的一面

航空公司

低油价大大改善了航空公司的财政状况。但在协议达成后的第一天，彭博全球航空指数就下跌了0.6%，汉莎航空的股票下跌了2.9%，瑞安航空下跌了2.4%。

司机

本周美国一加仑汽油的平均价格为2.22美元，比两年前的3.50美元低了不少。在法国，一公升汽油的价格为1.3欧元(1.46美元)，接近2009年时的低位。现在，随着减产协议的达成，油价的上涨变得无可避免，当然具体还是要看协议最终执行的情况。

综合而言，OPEC冻产协议的达成有好有坏，但整体而言好的占多数，且对原油价格而言，OPEC冻产协议或意味着供需面将平衡，油价或长线反弹。