2019年,中国售出120万辆电动汽车,占全球销量的一半以上。据路透社报道,尽管疫情肆虐,中国汽车制造商协会预计今年年底新电动汽车销量仍将达到110万辆。
“眼下的问题是,我们在这场泡沫中的心理状态如何?”对冲基金绿光资本(Greenlight Capital)的负责人在10月27日的一份报告中写道。彭博社看到了这份报告。
2019年对华贸易逆差减少。尽管如此,随着美国进口商转向从越南、墨西哥和其他国家进口,8月份的总体贸易顺差已飙升至创纪录的840亿美元。自疫情大流行以来,中国的贸易逆差回到了特朗普政府开始时的水平。
这就像一个足球教练在四分之三赛段时宣布胜利,却在最后四分之一赛段被击倒。但这不是游戏,唐纳德·特朗普在应对冠状病毒方面的无能已经造成了惊人的人员伤亡,超过22万美国人丧生,数千万人的生计濒临崩溃。
周四在国新办举行的新闻发布会上,面对5G投资是否过于超前等疑问,中国工业和信息化部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库表示,适度超前建设是公共基础设施的普遍特点。目前5G进入了发展的关键阶段,应用推广是当前工作的重点。
根据路透分析,印第安那、北达科他、伊利诺、蒙大拿、奥克拉荷马、犹他与俄亥俄等州周四新增病例数皆创下单日纪录,佛罗里达州也新增逾5,500例,为8月15日来单日最高纪录。
税收政策中在10月更新的分析报告中发现,拜登修改后的计划仅能增加2.4万亿美元的收入,对最高收入者的影响更小。取代温和的增税,底层80%的工薪阶层将看到税后收入的增长,而不是下降。
摩根士丹利投资管理公司全球固定收益团队的高级成员吉姆·卡隆(Jim Caron)表示,美联储首次加息可能会从2024-2025年左右提前到2023-2024年,这取决于税收等其他政策在“蓝色浪潮”中的表现。
这个发人深省的想法恰逢1987年美国股市崩盘33周年。1987年10月19日——“黑色星期一”——道琼斯工业平均指数下跌22.6%。这是美国股市历史上最糟糕的单日百分比跌幅。
高盛本月早前表示,标普500指数中最大的五家公司:苹果、微软、亚马逊、Alphabet和Facebook目前占标普500指数权重的28%,占该指数涨幅的25%。