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南非的生产商正在关闭矿井，并裁减数千个工作岗位。这是一个更强劲的兰特，同时由于金属价格的停滞，利润率也在挤压着利润率。南非的铂金产量约占全球开采量的70%。
未来的前景同样黯淡，因为柴油发动机的需求减少，以及电动汽车的崛起，可能会侵蚀用于减少污染的金属的需求。
Natixis SA高级大宗商品分析师Bernard Dahdah表示:"在有新的需求来源之前，该行业规模将缩小。"“我们很可能会看到更多的业务关闭。”
铂金行业的进一步亏损，将给总统Cyril Ramaphosa带来压力，因他试图启动目前预计今年仅增长1.5%的经济，并降低27%的失业率。据代表多数矿业公司的美国矿业协会(Chamber of Mines)的数据，国内铂金业去年的销售额约为80亿美元，雇佣人数超过17.5万人。
整个行业的裁员人数都在增加。英帕拉铂金控股有限公司(Impala Platinum Holdings Ltd.)今年1月关闭了位于Rustenburg运营的一家公司，该公司还表示，一旦开采出来并解雇了1,400名员工，将有三家公司被关闭。自2013年以来，该公司已关闭了10个矿井。其竞争对手Lonmin Plc在上个季度烧掉了三分之一的现金，并可能在三年内削减逾1.2万个工作岗位，而顶级生产商英美铂金公司则在重大新开发项目上冻结支出。
该行业的许多最直接的问题都与兰特有关，在过去的六个月里，兰特兑美元的汇率上升了约15个百分点。周一上午，在穆迪投资者服务公司(Moody 's Investors Service)将该国的信用评级从投资级提升至稳定后，兰特上涨了1.1%。
这对铂金矿商来说是不利的，因为他们是以美元支付的，但他们的大部分成本都是在兰德公司支付的。以兰特计价，自11月中旬以来，铂价已下跌逾15%。
彭博经济学非洲经济学家马克·波伦德表示，铂的生产损失将对南非的出口收入和经常账户产生负面影响。
他说：“由于铂金是南非最大的出口商品，因此该行业的任何损失都将给贸易平衡带来压力。”
南非国际事务研究所(South African Institute of International Affairs)的分析师罗斯·哈维(Ross Harvey)说，新总统需要一个紧急计划，为受影响的数千名工人创造就业机会。
“归根结底，他不应该对市场行为负责，但他需要一个好的策略，在铂金地带创造新的就业机会。”
尽管兰特的情况让情况变得更糟，但该行业也面临着更根本的挑战。价格较10年前创下的纪录高点低了约60%，在过去两年里一直在窄幅区间内波动。
部分问题在于，根据金属聚焦有限公司(Metals Focus Ltd.)的数据，地面上的金属库存超过了一年的供应量，而在2017年，全球生产了800万盎司的金属，仅消耗了770万盎司。
随着南非削减开支的实施，今年的市场平衡可能会有所改善。全球铂金投资委员会(World Platinum Investment Council)预测，2018年的需求将持平，而去年则下降了7个百分点，而矿产品的供应预计今年将下降4个百分点。
Peel Hunt LLP驻伦敦的分析师彼得·马林-琼斯(Peter Mallin-Jones)在电话中表示:“问题在于库存。”“一旦库存开始下降，价格可能会上升。”
根据WPIC的数据，更低的价格也有一线希望，因为它可以使金属在其他应用中更有吸引力。有一些坊间证据表明，美国汽车制造商正在测试在汽油上运行的汽车的金属。
从长远来看，随着消费者转向电动汽车，对铂金的需求可能会减少。根据荷兰银行(ABN Amro Bank NV)的数据，到2040年，这一价格可能会进一步下跌600美元。现货铂金在北京时间下午4点21分每盎司949.18美元。
“这对铂矿商来说是个坏消息，”该银行大宗商品和外汇策略师乔吉特•伯莱(Georgette Boele)通过电子邮件表示。“如果发展迅速，需求下降和铂金价格可能会更快到来，这将是矿商的一个挑战。”
