【友财网外汇资讯】-苹果iPhone组装商、电商平台、地产开发商一般不在同一个市场竞争——除非那是中国的电动汽车市场。

中国正在掀起电动汽车的热潮，促使传统车企、初创企业以及互联网、电子和房地产行业巨头向该领域掷下重金。即便政府撤销了初始阶段助力电动汽车行业的补贴措施，这一风潮依然强劲。

目前，在中国登记注册的电动汽车生产商有486家，与两年前相比增长了两倍有余。虽然乘用电动车今年有望实现创纪录的160万辆的销量，但有可能不足以让所有的生产线都满负荷生产，引发了不断膨胀的电动汽车市场可能摇摇欲坠，幸存者恐怕寥寥无几的警告声。

Roland Berger驻上海的合伙人和战略顾问Thomas Fang表示，预计电动汽车行业将会巨浪淘沙。这将是一个决定初创企业生死的关键时刻。

在本周揭幕的上海车展期间，至少将有20个电动汽车品牌展出。从新兴车企前途汽车，到美国上市的蔚来汽车，再到“业内资深”的比亚迪，不一而足。

根据彭博新能源财经，近年来，几十家初创企业进军全球电动汽车行业，自2011年以来募集了180亿美元的资金。大部分筹资“大户”是中国企业，包括蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车和游侠汽车。

这些创业公司承诺的全年产能总计达到390万辆。这还不算全球部分最大汽车生产商的计划产能。

中国市场的确不小，但也并非如此庞大。根据彭博新能源财经，中国全年乘用电动车销量去年首次突破100万辆，主要受到能让汽车售价便宜数千美元的补贴政策的提振。

但是，根据中国汽车工业协会，去年电动汽车仅占乘用车销售总量（2370万辆）的4%。