云霄
独立的炼油商们准备利用唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统的美国税制改革来赚钱。石油市场的基本面也很乐观。去年12月的最后一周，海湾地区的炼油企业达到了创纪录的水平。 据彭博社数据显示，该党将按计划继续执行停工计划，比上年同期减少百分之四十五。
分析人士乐观地认为这是有道理的。尽管一些地中海炼油商在每一桶原油的加工过程中蒙受损失，而亚洲燃料生产商也面临来自中国的更多竞争，但一些美国中西部工厂的利润率在12月底达到40美元一桶。随着墨西哥和巴西寻求越来越多的燃料，汽油和柴油将以创纪录的速度离开瓦莱罗能源公司和马拉松石油公司的墨西哥湾沿岸工厂。
“炼油商目前有一些因素对他们有利，”Cowen&Co.首席分析师Sam Margolin说，“经济指标表明，2018年的汽油和柴油需求将会强劲。其次，油价上涨可能对美国炼油商有利。”
Scotia Howard Weil分析师布雷克·费尔南德斯（Blake Fernandez）表示：“与其他能源领域不同的是，炼油企业不仅以油为主业务，还主要以现金纳税为主。”他表示:“在政策调整后，这将会加强盈利。”
美国炼油商的优势不仅在于靠近德克萨斯州、北达科他州和阿尔伯塔的丰富原油供应，而且还有更便宜的天然气和氢气供应，这些天然气和氢气对运营它们的工厂至关重要。
“如果你把这些因素综合起来，美国的利润率就会比世界上几乎所有其他大型制造业中心都要好，”动力企业有限责任公司首席执行官丹·罗明科(Dan Romasko)周四在休斯敦的阿格斯美洲原油峰会上说。
美国原油价格本月首次逼近每桶65美元，这是三年多来的首次，政府将其对石油日产量的估计提高到2019年底的1100多万桶。
Margolin在纽约表示，油价上涨“可能会加速美国的原油生产增长，这让国内炼油企业获得更低的成本原料。”
美银美林(Bank of America Merrill Lynch)在一份研究报告中称，炼油商生产柴油的利润率现在超过汽油价格超过10美元/桶，重现了过去两个冬天没有出现的典型季节性模式。去年年底，炼制企业的柴油产量达到了最高水平，这使得该公司每天的柴油产量达到创纪录的560万桶。
现货期货市场结构显示美国市场供应趋紧
远期合约的现货溢价，即近期交割的柴油价格高于后来的合约，这表明炼厂的价格仍在不断刷新纪录。美银美林(Bank of America Merrill Lynch) 1月5日在一份由Sabine Schels领导的报告中指出，长期的价格前景预示着库存持续低迷和波动性加大。
她表示:“低库存意味着，柴油市场可能会面临更大的波动，因为任何供应中断都会比之前更快地影响市场。”
尽管如此，如今的炼油商们可能正面临着艰难的日子。来自中国和沙特阿拉伯的炼油商的激烈竞争威胁着美国在拉丁美洲燃料市场的霸主地位。创纪录的美国运价可能导致新产品供过于求，因为最大的客户墨西哥生产更多自己的燃料。
根据石油分析数据，欧洲的利润率已经下降，甚至在地中海的一些不太成熟的工厂也出现了倒退。根据中国最大的能源生产商的数据，在亚洲，中国的燃料出口今年将会飙升。
美国炼油厂继续扩大生产的机会很大程度上取决于拉美的需求。在2017年，巴西和墨西哥率先购买美国制造的柴油，帮助7月份出口达到创纪录的170万桶。
墨西哥石油公司(Petroleos Mexicanos)正指望在2018年购买更少的柴油。该公司计划今年将其事故频发的炼油业务提高到27%。但Energy Aspects Ltd.的石油分析师萨姆•奥尔德森(Sam Alderson)表示，现在巴西的胃口越来越大。
“我们预计今年上半年利润率将保持相对健康，”他在伦敦表示。“考虑到目前的寒流、强劲的货运市场以及巴西等地的外部需求，我们远未满足柴油需求。”
