云霄
三菱材料周五在东京召开新闻发布会。
日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社爆出篡改产品数据丑闻后，于当地时间11月24日召开了新闻发布会。三菱材料董事总经理竹内章及其他高管鞠躬道歉，竹内章表示，“对客户和股东造成的麻烦，我深表歉意。”
三菱材料方面表示，其出售的包括橡胶圈在内的产品均符合法律规定的安全标准，因此并不会造成安全问题。三菱材料承认，制造企业有时会要求供应商的产品标准高于法律规定，当产品质量检查显示低于要求，就会改动检查数据使它们看起来符合要求。
据三菱材料方面透露，目前篡改数据产品波及客户逾250家。目前尚未透露具体客户，但波音公司已声明正在检查自身的供应链。波音在一封邮件声明中表示，“我们首先考虑的是产品的质量和安全。我们已经意识到媒体的报道，也正在检查问题，必要的时候会采取及时、适当的行为。”
日本贸易和工业部部长Hiroshige Seko认为，三菱材料的行为“问题严重”、“是对日本制造业信誉的背叛”。 三菱材料股价在11月24日下跌了8%，创下近4个月以来的最低水平。
此前一天，也就是11月23日，三菱材料证实，旗下三菱电线工业、三菱伸铜、三菱铝业等分公司出现篡改产品数据的行为，以此充好的产品已销往航空航天、汽车制造和电力企业。
三菱材料的问题始于2017年2月的一次公司内部审计，涉及旗下橡胶圈生产子公司三菱电线工业。10月底，三菱电线工业完成了耗时五个月的审计，覆盖从2015年4月起交付的产品。值得一提的是，橡胶圈业务占三菱电线工业的2016年收入的40%。
此外，三菱伸铜在10月份的一次内部审计也发现，公司篡改了产品质检数据，涉及汽车电气系统所使用铜条的强度和传导性能。三菱铝业也出现了类似问题，向客户交付了不合格产品。
三菱材料是日本有色金属巨头，1990年由三菱金属和三菱矿业水泥合并而来。2016财年营业收入达1.3040万亿日元，纯利润283亿日元，员工人数达2.5万人。
值得注意的是，这是近3个月时间内日本爆出的第三桩制作业丑闻。
9月末，日本汽车三巨头之一的日产汽车承认，其在成车出厂检验环节中，大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。10月8日，日本第三大钢企神户制钢又被曝出涉嫌产品出厂数据造假，波及下游企业500余家，所涉及产品从最早的铝、铜产品，蔓延至铁粉、厚板、钢铁线材等公司核心产品。巧合的是，最新爆出丑闻的三菱材料和神户制钢造假手法如出一辙，并且双方还存在合资企业。
此前神户制钢所也公布了类似的丑闻，该公司输出的数万吨金属的质量数据存在造假问题。神户制钢所承认数据造假在日本引发了一轮关于公司治理标准的反思，也使“日本制造”面临声誉扫地的风险。
三菱综合材料的问题是在今年2月一次公司内部审计中发现的，涉及旗下橡胶圈生产子公司三菱电线工业。10月底，这家子公司完成了耗时五个月的审计，覆盖从2015年4月起交付的产品。该公司随后决定，应停止交付受影响的产品并通知客户，以确定不合格产品是否会带来任何安全隐患。去年三菱电线工业的收入中有大约40%来自橡胶圈业务。
三菱电线工业有超过200家客户，当中包括为飞机和汽车生产商还有发电厂供货的企业。该公司称，截至周四，客户中就本次质量问题得到通知的比例不到五分之一。
另一家子公司三菱伸铜也篡改了产品质检数据，涉及汽车电气系统所使用铜条的强度和传导性能。问题发现于10月份一次内部审计，相关产品的发货已于当月停止。该公司称29个客户中约有一半已得到通知。
第三家子公司Mitsubishi Aluminum Co.也交付了不合格的产品，并已和客户确认，没有出现安全问题。该公司没有提供更多细节。
